Auto moto blog

Archive for the ‘Tuning’ Category

Vůz na obrázku se jmenuje Audronis Gestautas AG Excaliber a jen těžko by někdo uhodl, na základě jakého auta byl vyroben. Jeho autorem je jistý litevský tuner, který si koupil Mercedes-Benz CL a upravil si ho k obrazu svému. Kromě jiného jsou doslova šokující 30″ kola vpředu a dokonce 40″ kola vzadu. On je vlastně šokující celý vzhled. Sice se asi naprosté většině lidí líbit nebude, ale pokud projede městem, tak se asi neotočí jen málokdo. A o to asi jde. A jak se líbí vám?

V pokračování článku si můžete prohlédnout fotky.

Read the rest of this entry »

Tento speciál je asi o 3 metry delší než běžná motorka, má 350 koní a je určen pro závody dragsterů. Díky svému brutálnímu výkonu dokáže vzdálenost 400 metrů ujet za 8,27 sekundy a na konci má rychlost 260 km/h. Výkonům odpovídá i cena, která je více než půl miliónu Kč.

Tento stroj sedlá Michal Ponca, který závodil v seriálu mistrovství republiky a obsadil 12. místo.

Naštěstí tato supermotorka není homologována pro běžný provoz a nelze s ní tedy vyjet na běžné silnice. Větší obrázek si můžete prohlédout v pokračování článku.

Read the rest of this entry »

Pro známý americký veletrh SEMA, který právě probíhá v Las Vegas, připravil Mercedes-Benz společně s floridským úpravcem Boulevard Custom speciální tuningovou úpravu svého nového modelu Mercedes-Benz GLK.

Výsledkem je opravdu velmi zajímavý SUV kabriolet. Tento hodně netradiční vůz má snížený podvozek, výrazně přepracovanou přední masku, obrovská 26" kola a audio soustavu o výkonu 5.700 wattů. Koncept pohání zážehový šestiválec o objemu 3,5 litrů a nese název Urban Whip.

Fotky si můžete prohlédnout v pokračování článku.

Read the rest of this entry »

Na počátku bylo jedno obyčejné černé Ferrari 360 Modena. Je to fajn auto, se kterým se dá užít spousta srandy, ale stejně jako všechno ostatní člověka jednou omrzí.

A tak jeho majitele napadlo, že by si mohl svoje auto trošku vylepšit. Vzal flexu, Ferrari rozříznl na dvě půlky, doprostřed navařil tři metry dlouhý karbonový trup se šesti sedačkami a limuzína Ferrari 360 Modena byla na světě. Auto teď pronajímá za 700 liber (zhruba 21.000 Kč) na den a je o něj obrovský zájem.

Další informace (v angličtině) a fotky najdete tady. Video si můžete pustit tady.

Přestože jsou názory odborníků na chiptuning vesměs negativní, tak je tento způsob zvyšování výkonu v Česku velmi populární. V souvislosti s touto problematikou se na Autowebu objevil klasický dotaz. Čtěte.

Dotaz (čtenář Jirka): Chci se zeptat, jestli má smysl nechávat očipovat motor Škody Roomster 1.4. Mám na mysli, jestli to bude opravdu znát – ať už spotřeba, nebo výkon.

Odpověď (Jirka Červenka, redaktor Autowebu): Chiptuning sází na stejné lidské slabosti jako takové ty (ilegální) hry typu letadlo – představa, že lze získat něco z ničeho, je příliš lákavá, než aby se jí člověk aspoň v koutku duše pořád nezabýval.

Firmy, které chiptuning provádějí, budou pochopitelně tvrdit něco jiného, ale obejděte si pár autoservisů a poptejte se. Osobně znám jen několik lidí, kteří si nechali chiptuning udělat. Mají různá auta, od Fabie 1.2 HTP po BMW 320d, ale všechny je spojují dvě věci: a) předčasně se jim vysypal motor b) všichni do jednoho tvrdí, že „chiptuningem to nebylo“.

Nebo se na to zkuste podívat z druhé strany: kdyby byl motor opravdu zkonstruován tak, aby mohl dlouhodobě a spolehlivě v různých klimatických podmínkách a s různě kvalitními palivy podávat vyšší výkon, proč by mu ho výrobce nedopřál?

Nehledě na to, že chiptuning jsou vyhozené peníze. Bude s vaším autem větší legrace, když vyvine o osm koní víc? Dojedete někam dřív? Pokud nehodláte pořádat závody ve zrychlení s nenačipovanými Roomstery 1.4, nevidím smysl takové úpravy.

Originál je zde.